吳哥窟

　　長永高速星沙收費口，雖然不是出行高峰，但人工房屋貸款收費口的車輛還是排起了隊。
　　相比之下，旁邊的ETC收費口，車輛台灣褐藻醣膠無需停車，絕塵而去。
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　　紅網長沙2月20日訊代償（記者 易徵洋）“每逢佳節倍堵車”。一遇到高速公路出行高峰，收費站前就經常出現車輛“排長龍”現象。而與人工收費車道大排長龍形成對比的是，ETC(即電子不停車收費系統)車道，車輛暢通無阻，在人工收費車道排隊等候車主的註目下，絕塵而去。
　　普通汽車通過ETC要花多少時間人工收費平均耗時又是多少今天下午，紅網記者在長永高速星沙收費口進行了實地測試。15:25至15:35，十分鐘時間內，與ETC車道相鄰的人工收費車道過車32輛，平均過車收費時間為15秒左右。而ETC車道平均過車時間僅2秒，但由於通過ETC收費口車輛較少，十分鐘時間里只過車7輛。
　　現場：雖無需排隊但通行車輛不多
　　
　　“限速20碼，請保持車距”，這是立在長永高速星沙收費口ETC車道邊的交通提示。由於已安裝ETC車載裝置，選擇ETC收費口的車輛無需停車，便可低速過關，而且免去了排隊等候的時間。
　　通過現場記時發現，十分鐘時間內，與ETC車道相鄰的人工收費車道過車32輛，平均過車收費時間為15秒左右。而ETC車道在十分鐘時間里過車7輛，平均過車時間僅2秒。然而，與ETC的方便快捷不相符的是，既然人工收費車道經常排起長長的車隊，這些車主為什麼不選擇安裝車載ETC呢
　　“ETC的通行能力是人工收費車道5倍以上。”省高管局副局長何海鷹介紹省車主只需在車上安裝ETC車載裝置(OBU)及湘通卡(或銀行聯名卡)，即可在全省高速公路ETC車道順利通行。
　　雖然ETC收費使車輛通行效率提高，但從星沙收費口觀測發現，安裝了ETC車載裝置的車輛卻並不多。對此，省高速公路監控中心主任李冬陵在去年10月30日召開的省高速公路管理局新聞通氣會上介紹，全省聯網收費高速公路已占到高速公路通車總里程97%以上。ETC覆蓋率(設置ETC車道的收費站占聯網收費站的比例)已達46%。預計，在2014年除了長沙機場高速、長沙繞城高速、長潭西高速等高速公路的收費站外，全省聯網高速公路的收費站均將設置ETC。
　　駕駛員：我也要趕快去辦一個
　　
　　抽根煙，慢慢等。對於長沙某租車公司駕駛員劉亮來說，每次通過高速收費口都是他忙裡偷閑的吸煙時間。
　　“如果不堵車，抽支煙差不多就能排到我了。要是遇上堵車，抽完煙，車子往前挪的距離也比那根煙長不了多少。”劉亮說，由於工作原因，自己經常通行省內各高速出入口。每次遇到出行高峰，堵在高速收費口時，確實有些羡慕那些從ETC“絕塵而去”的車輛，“我也要趕快去辦一個”。
　　而作為最早一批省內ETC用戶，在長沙工作的湯湯就切身感受到了ETC的便利。“我經常回瀏陽老家，使用ETC單程至少可以節約5分鐘的時間。尤其遇到節假日，看著旁邊車道排起的長龍，ETC通行優勢就更明顯了。”湯湯說，由於自己辦理ETC業務時，還處於推廣期，所以免去了不少安裝費用，總體而言，ETC對自己來說還是很方便。　　（原標題：ETC車輛通行僅2秒 通行能力為人工收費車道7倍）